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来源:    发布时间: 2020-09-05 12:48   30 次浏览   大小:  16px  14px  12px
Toyota Hilux 日规二度改款发售、取消 Z“Black Rally Edition” !现行款 Hilux于2004年推出,是 Toyota 全球项目“创新型国际多功能车”的一部分,自2017年重新引入日本市场以来,成为日本唯一的中型 Pickup,对于商务用户和其他客户而言是独一无二的存在

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       Toyota Hilux 日规二度改款发售、取消 Z“Black Rally Edition” !现行款 Hilux于2004年推出,是 Toyota 全球项目“创新型国际多功能车”的一部分,自2017年重新引入日本市场以来,成为日本唯一的中型 Pickup,对于商务用户和其他客户而言是独一无二的存在。也因为如此上市后受到许多客户的青睐,尤其是追求时尚的年轻人更是趋之若鹜。在二度小改款 Hilux 在欧洲、泰国与台湾市场陆续发售之后,Toyota 这次也以最快的速度导入日本市场,等级维持 X 与 Z 二款,不过很特别的是日规车型并没有导入最顶级的 Rocco/Invicible 外观套件,而是维持标准造型。日规小改款基于“ Tough&Recreational”的设计理念打造出「硬派」的车体轮廓,所以在车头改变最明显的就是倒梯形立体水箱罩完全融入保险桿当中,加上大面积暗色下护板彰显粗犷本质,而C字型雾灯座向外延伸的刚直线条也让车体有更宽的视觉效果。此外新式样前LED灯组让远近光灯都标配 Bi-Beam LED 规格。与国外进步明显的内装相比,日规版本反而变化不大,主要是Optitron仪表+ 4.2吋TFT彩色多信息显示,上环搭配蓝色指针、下环以金属冷色调提升质感,中央萤幕在选择功能项目的时候如查询数位时速、前轮转向舵角以及 DPF 积碳等都更为简单、辨识度也大幅提昇。安全配备维持既有的 ToyotaSafety Sense 系统(PCS 预警式防护系统、ACC 主动式车距维持定速系统、LDA 车道偏离警示系统)与7颗SRS气囊(改款后前座升级双腔式椅侧安全气囊,完整包覆上半身,减少侧撞造成的伤害,同时也导入前后四组雷达。

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       由于日规车型还是採用热效率达44% 、代号为 2GD-FTV 的 2.4 直列四缸涡轮增压柴油引擎,最大马力 150PS /3400rpm、最大扭力为 400Nm/1600-2000rpm,变速箱一样维持六速自排,不过在改良细节并增加怠速停止功能后,在WLTC模式下达到11.7km / L 的燃油效率(在JC08模式下为11.8km/ L→13.6km / L,与传统类型相比,燃油效率提高了15%或更多)。最后为了让越野的时候能够方便驾驶人观看转向角度,除了新增的前轮舵角监测系统外,更追加 VFC 可变流量控制动力方向盘,藉由速度与越野模式的不同,改变辅助力道,这样就不会有传统越野车为了越野造成路感模糊的状况。在 Z 等级部分则加入Auto LSD 自动限滑差速模拟机能,则是以煞车系统模拟机械式 LSD 的锁定机能,藉此强化车辆的脱困能力。当然喜欢户外活动的一定不满足原厂推出的式样,这次 GR PARTS 准备了相当多「越野专用」的外观与底盘套件,让你可以放心的「改下去」!