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Mitsubishi Outlander S-AWC试驾有感!
来源:    发布时间: 2020-08-23 03:30   28 次浏览   大小:  16px  14px  12px
改款前的华丽转身,国内所贩售的三代Mitsubishi Outlander为2015年的小改款车型,在导入最新的家族化Dynamic Shield设计语汇后,即便世代新旧不如后起新秀,但靠着仍充满俐落线条的帅气面貌,对消费者而言仍是造型相当新颖的主流产品

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       改款前的华丽转身,国内所贩售的三代Mitsubishi Outlander为2015年的小改款车型,在导入最新的家族化Dynamic Shield设计语汇后,即便世代新旧不如后起新秀,但靠着仍充满俐落线条的帅气面貌,对消费者而言仍是造型相当新颖的主流产品,不过随着科技日新月异,配备对比世代较新的对手不免露出老态,因此经重新强化后以四驱顶规版导入独门配方S-AWC全时四驱控制及数位仪表,替大改款前做最后的华丽转身。这次试驾的是2021年式Outlander S-AWC,经原厂重新调整后以该车型取代原本顶配的4WD旗舰型,外观上两者变动幅度不大,同样是以小改款后的Dynamic Shield车头设计为主导,比起改款前的差别在于车头水箱护罩与前保杆两侧采用镀铬材质拉出两道立体曲线,成功带出车头的扎实感与沉稳特质,多处细节采用钢琴烤漆点缀更显浓厚都会风格,另一方面头灯修饰的更锐利有型,虽然顶级款多了LED光源加持,却未导入海外版的箭矢型设计稍嫌可惜,否则神韵的帅气度传递上会更为加分,车尾则在原有的轮廓上以LED导光条营造出浓郁的现代感,新年式车型在外观上的改变在于轮圈换上18吋双色切削五幅式轮圈及曜黑色车顶架,以更具运动感的形象搭配原本便相当俐落的都会气息,纵使三代 Outlander 已是辆面临大改款的车型,在造型上依旧不脱消费者对新车的期待。

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       新年式车型的内装大致维持着小改款后的格局,其中最显而易见的改变便是驾驶座换上10.25吋的全数位仪表,对面临大改款的车型来说是项增进车舱先进程度的一大利器,除了能模拟传统指针与转速表的类比显示,还有较具科技感的进阶显示模式,并可查询平均油耗、瞬时油耗、ECO评分等资讯,且可依驾驶习惯自行设定休息提醒、语言、单位等细部调整,不同的驾驭模式下也能告知目前的模式状态,尤其试驾的S-AWC车型在仪表中央还有G值显示及前、后轴的动力分配状态,在不同驾驭环境下可清楚了解车辆对不同路面的反应,开启主动巡航系统后也能在仪表左侧得知目前的跟车距离、速限及车道偏移提醒是否开启,换上全数位仪表后确实比起传统指针式的小萤幕对资讯判读上来得更为容易。另一个内装上的调整就是椅面已全部绣上菱格花纹,对视觉质感的提升有着莫大帮助,Outlander相较于其他同级休旅车来说,后座椅的调整性算是相当灵活,不仅能前、后滑移达25公分,椅背也具备些微向后倾倒的能力,算是相当容易调整出一个舒适的乘坐角度,可惜的是S-AWC车型仅有五人座设定,对于想在后厢增设两张座椅的消费者而言仅有2WD车型具备七人座选项, 若是在合理价格内多一个S-AWC七人座的选项,不仅乘载灵活性在同级车中更为出色,也能替Outlander多争取一些订单。


Outlander S-AWC 车型的驾驶模式选择钮设计在排档座的后方,按下后仪表上会显示AWC ECO、NORMAL、SNOW、GRAVEL四种模式,虽然试驾当天并未实际至沙地或砂石路面进行路试,不过以先前在新一代Eclipse Cross试驾的经验来说,这套系统在不同模式下会主动调配前、后轴的扭力输出,以最适切的传动效率让车辆处于最易于操驾的状态;由于S-AWC系统整合有4WD四轮传动、ASC车身动态稳定控制、AYC主动式弯道动态控制及ABS防锁死煞车系统,在山路上以稍高的车速进行过弯时会发现推头现象已降低许多,这是因为系统会主动调配动力输出及制动力来减缓此现象的发生,搭配上抓地性相当强的四驱系统让循迹性也有了显著提升,即便Outlander属重心较高的休旅车款,过弯时底盘传来的回馈能赋予驾驶相当大的信心。


动力仍维持2.4升MIVEC引擎搭配INVECS III-CVT无段变速系统,168匹最大马力与22.4公斤米的扭力数据虽不惊艳但加速表现仍属轻快,将档位挂在一般D档之下会发现动力输出似乎较为保守,或许是原厂刻意在低转速下维持起步加速的舒适性所做的设定,若将排档模式切换成Sport后仿佛瞬间化身短跑健将,不仅油门反应变得灵敏,延后转速的换档逻辑让加速感呈现另一番激情状态,时时保持在低速档让出弯再加速能保有更高的扭力输出,搭配S-AWC系统绝对能让你在山路上玩得开心,Sport模式搭配S-AWC就好像解开封印一般释放出 Outlander 的双重车格。


新年式Outlander在导入S-AWC 系统后,确实对操驾感受上有着显著提升,新增的数位仪表对内装质感及科技度上也有莫大帮助,虽然世代新旧是它的弱势,不过该有的安全配备如LDW车道偏移警示、AHB智慧远光灯、BSW盲点侦测、LCA车道变换辅助、RCTA后方交通警示这些功能一点也没少,唯一可说嘴的就是车道维持功能并未在选单之列,但瑕不掩瑜的是 Outlander在产品末期的稳定度与相对优惠的价格是新世代对手望尘莫及之处,若你要找的是一辆产品成熟、空间配置灵活、操驾性与安全性又要有一定需求的买家,Outlander S-AWC绝对是一个不能错过的优质车款。